Nu există nicio îndoială că transportul și energia sunt indisolubil legate. Transportul reprezintă aproximativ 30% din emisiile de carbon la nivel mondial, dar în schimb, rețeaua facilitează circulația persoanelor și a mărfurilor necesare pentru funcționarea economiei și a societății.

Energia, subiect la modă

Subiectul Energiei a fost în fruntea agendei în ultimul timp; de la invazia ilegală a Ucrainei, a fost un element de bază în știrile de prima dată și, ca urmare a dependenței de lungă durată a Europei de Vest de gazul rusesc, majoritatea dintre noi ne confruntăm acum cu o iarnă în care încercăm să găsim echilibrul potrivit între a nu simți prea frig față de perspectiva unor costuri energetice foarte mari.

Pentru a rezolva această problemă și pentru a ne asigura că nu vom mai fi ținuți niciodată la răscumpărare de către statele necinstite, avem nevoie de o mai mare independență energetică și pentru a îndeplini acest obiectiv.

Planul francezilor este de a genera o putere modestă de 11 gigawați prin necesitatea unor parcări existente și noi, cu spațiu pentru cel puțin 80 de vehicule care să fie acoperite de panouri solare.

Proprietarii de parcări cu între 80 și 400 de locuri au la dispoziție un termen rezonabil de cinci ani pentru a instala echipamentele în conformitate cu noile cerințe, în timp ce operatorii celor cu peste 400 de locuri vor avea la dispoziție trei ani.

În ceea ce privește proporția de amplasament care trebuie acoperită, cel puțin jumătate din suprafața amplasamentelor mai mari trebuie acoperită cu panouri solare.

Care ar putea fi opoziția?

Panourile solare nu au fost niciodată considerate ca fiind deosebit de esențiale, așa că m-aș aștepta la o oarecare respingere în ceea ce privește estetica, totuși sfera acestui argument ar putea fi limitată prin contracararea faptului că tehnologia solară este mai potrivită în zonele urbane decât în zonele verzi și că parcările sunt nu sunt în mod normal locuri de o frumusețe naturală remarcabilă pentru început.

Chiar și cei mai sceptici ar trebui să poată simpatiza aici. De asemenea, cred că ar trebui să căutăm să extragem energia din zonele care consumă cea mai mare energie.

În ceea ce privește constrângerile tehnice, coloanele care susțin greutatea copertinelor solare ar trebui să fie integrate cu amenajările parcărilor, iar terenul cumulat va avea impactul necesității de a găzdui aceste coloane alături de coloanele de lămpi existente ar putea însemna că un număr mic de locuri de parcare se pierd în orice parcare dată.

Ar trebui, de asemenea, luat în considerare impactul potențial asupra expansiunilor de vizibilitate. În plus, ar trebui să luăm în considerare faptul că unele parcări pot fi deja destul de umbrite sau nu sunt expuse în mod deosebit la lumină.

Ca răspuns la orice critică la adresa unei astfel de politici, ar putea fi susținute și beneficii suplimentare pentru utilizatori, cum ar fi mașinile să fie mai bine protejate de elemente, deoarece ar trebui să fie oarecum protejate de soare excesiv, ploaie și zăpadă de copertine.

În orice caz, este clar că rețeaua de transport se va adapta treptat pentru a face față provocărilor moderne, iar noi, cei din industria transporturilor, suntem dornici să ne angajăm cu părțile interesate pentru a ajuta la aceste schimbări.