Parisul a fost distins cu Premiul pentru Transport Durabil 2023
ITDP și Comitetul pentru Premiul pentru Transport Durabil sunt mândri să anunțe Paris, Franța, câștigătoarea Premiului pentru Transport Durabil (STA) 2023. Această onoare recunoaște progresul orașului în ultimul an în îmbunătățirea modelelor de transport și dezvoltare urbană cu politici care promovează sustenabilitatea, accesibilitatea și incluziunea.
Paris a lucrat la eforturi specifice pentru a crea rețele de transport multimodale și complet integrate, care să îmbunătățească calitatea vieții pentru toți parizienii. Criza COVID-19 din ultimii doi ani a subliniat necesitatea unor moduri de mobilitate mai sănătoase și mai active, alături de spații publice accesibile, care sunt concepute pentru toate tipurile de comunități.
Pandemia a permis orașului să testeze politici și intervenții care abordează în mod direct problemele legate de emisiile de transport, poluarea fonică și sănătatea publică, creând totodată o infrastructură care reflectă mai mult nevoile oamenilor săi – acum și pentru anii următori.
Viziunea Parisului pentru o rețea cuprinzătoare de ciclism este esențial pentru politicile sale de mobilitate orientate spre viitor.
Bazându-se pe sistemul de referință Vélib, care a ajutat orașul să câștige STA 2008, Paris a adoptat noi actualizări ale planului său de ciclism la nivel de oraș, care valorifică creșterea ciclismului care a apărut în timpul pandemiei.
Planul Vélo 2021-2026 își propune să transforme benzile „pop-up” create în timpul pandemiei în infrastructură permanentă, adăugând totodată peste 130 de kilometri de benzi protejate rețelei existente Vélopolitain a orașului.
Prima fază a extinderii este deja bine primită, cu o creștere raportată cu 60% a numărului de persoane care folosesc pistele de biciclete înainte de pandemie.
Pentru a sprijini această transformare, Parisul și-a reproiectat străzile pentru a se adapta mai bine pietonilor și bicicliștilor deopotrivă – până în 2026, orașul intenționează să recupereze unul din două locuri de parcare pe stradă pentru copaci noi, locuri de joacă și facilități de mobilitate comună și de biciclete.
În general, orașul a alocat 250 de milioane de euro (290 de milioane de dolari USD) în „Planul Vélo” cu viziunea de a construi un oraș mai sigur, plin de ciclabile în următorii câțiva ani.
Pentru a completa aceste eforturi privind ciclismul, Parisul și-a pus obiectivul și pe crearea unui oraș mai incluziv, abordând problemele de siguranță personală și echitate de gen.
Orașul a dezvoltat un plan de gen și spațiu public cu linii directoare pentru crearea de spații urbane mai sigure și mai accesibile, care evidențiază nevoile femeilor, copiilor, persoanelor cu dizabilități, populațiilor mai în vârstă și nu numai.
Conform planului, peste 175 de străzi din jurul școlilor locale sunt transformate cu noi bariere fizice, plante și lucrări de artă pentru a oferi spații numai pentru pietoni pentru familii și tineri.
De asemenea, orașul a demonstrat că aceste tipuri de intervenții cu impact ridicat pot fi ieftine prin utilizarea materialelor reciclate și a măsurilor tactice care pun accent pe durabilitate.
