UE intenționează să permită mașinile cu motor cu combustie electronică, după anul 2035
Potrivit Reuters, Comisia Europeană a elaborat un plan pentru a permite vânzările de mașini noi cu motoare cu combustie internă după 2035, dacă acestea funcționează numai cu combustibili electronici neutri din punct de vedere climatic, deoarece încearcă să rezolve disputa cu Germania cu privire la măsurile de eliminare treptată a mașinilor cu motor cu ardere internă.
Proiectul de propunere, văzut de Reuters, sugerează crearea unui nou tip de categorie de vehicule în Uniunea Europeană pentru mașinile care pot funcționa numai cu combustibili neutri din carbon.
Astfel de vehicule ar trebui să utilizeze tehnologie care le-ar împiedica să conducă dacă sunt folosiți alți combustibili, se arată în proiect. Înregistrați-vă acum
Propunerea ar putea oferi producătorilor de mașini o cale de a continua să vândă vehicule cu motor cu combustie și după 2035, data la care o lege a UE planificată va interzice vânzarea de mașini noi care emit CO2.
După luni de negocieri, țările UE și Parlamentul European au convenit anul trecut legea. Însă Ministerul Transporturilor din Germania a surprins alte țări luna aceasta depunând obiecții de ultim moment la lege, cu câteva zile înainte de un vot final care ar fi văzut-o în vigoare.
Cererea principală a ministerului este ca UE să permită vânzările de mașini noi care funcționează cu combustibili electronici după 2035. Marți, a declarat că a luat legătura cu Comisia pentru a încerca să găsească o soluție cu privire la o problemă care este urmărită îndeaproape de puternica industrie auto din Germania. .
“Suntem interesați de o clarificare rapidă, dar trebuie să fie rezistentă și obligatorie. În prezent examinăm acest lucru cu atenție”, a spus un purtător de cuvânt.
Două surse familiare cu chestiunea au spus că condiția Comisiei conform căreia mașinile trebuie să poată recunoaște combustibilii neutri în CO2 din combustibilii fosili a fost problematică pentru Germania, deoarece ar forța în mare măsură producătorii de automobile să dezvolte noi motoare.
Ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, nu a vrut să respingă complet propunerea Comisiei, ci mai degrabă să-i facă unele îmbunătățiri, au declarat sursele pentru Reuters. Părțile urmăresc să obțină un acord.
Un purtător de cuvânt al Comisiei a refuzat să comenteze proiectul de document, dar s-a referit la comentariile șefei UE pentru politică climatică, Frans Timmermans, care a spus săptămâna trecută că orice soluție trebuie să respecte legea de eliminare treptată din 2035 convenită anul trecut.
„Discuțiile sunt în desfășurare între Comisie și autoritățile germane”, a spus purtătorul de cuvânt. Un oficial al UE a declarat pentru Reuters că orice propunere privind înregistrarea mașinilor cu combustibil electronic va fi făcută numai după ce legea de eliminare treptată a motoarelor cu ardere va fi adoptată în sfârșit.
Combustibilii electronici sunt obținuți prin sintetizarea emisiilor de CO2 captate și a hidrogenului produs folosind electricitate fără CO2.
Ele nu sunt încă produse la scară. Un studiu publicat marți de Institutul de Cercetare Climatică din Potsdam a constatat că toate proiectele planificate de e-combustibil la nivel mondial ar produce doar suficient combustibil pentru a acoperi 10% din cererea Germaniei de utilizare a e-combustibil în aviație, transport maritim și produse chimice în următorii câțiva ani.
